LA CLOACA DE LA LOCA | 5 DE MAYO DE 2025

Se sabe que los concesionarios transportistas están siendo presionados para incorporarse al sistema Ko’ox, pero muchos no quisieron endeudarse con la contratación del crédito…

EL KO’OX Y EL VA Y VEN

Sin pelos en la lengua, el director de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Jacinto Sosa Novelo, calificó como un “rotundo fracaso económico” el sistema de transporte urbano “Va y Ven” implementado en la Administración Estatal anterior. Precisó que sólo cubre el 41 por ciento de sus costos, y que se proyecta un déficit de mil 860 millones de pesos para este año.

Un duro golpe, sin duda alguna, para el orgullo yucateco, que presumió  incluso con ostentaciones de soberbia la calidad del servicio, la puntualidad y lo confortable de sus autobuses.

Pero también puede ser una oportuna advertencia sobre lo que se avecina para Campeche con el sistema de transporte Ko’ox, que operará de manera similar al de los Va y Ven de Mérida, y con un mecanismo de control de los ingresos y gastos que no tienen claro ni los propios socios.

Es decir, si todos los cobros se harán en tarjeta, ¿quién tendrá el control de los ingresos? ¿Cómo se repartirán las “ganancias” a los socios y cómo se cubrirán los gastos inherentes a esa actividad, como sueldos, mantenimiento, refacciones, etcétera?

En Campeche aún no se tiene ni una fecha estimada para que entren en funcionamiento los 22 camiones chinos que se han venido presumiendo por todos lados desde hace casi un año. Tampoco se ha calendarizado la venta de las tarjetas, ni se sabe si las tarifas tendrán un nuevo ajuste.

Se sabe que la entrada en servicio de las nuevas unidades será de manera parcial. Sólo 22 camiones en las próximas semanas y las restantes 108 “a finales del año”, lo que da la idea de que pudiera prorrogarse por tiempo indefinido, y que pudiera no ser sustituida toda la flotilla actualmente en funciones. Parecen chatarras, pero siguen dando el servicio.

Se sabe que los concesionarios transportistas están siendo presionados para incorporarse al sistema Ko’ox, pero muchos no quisieron endeudarse con la contratación del crédito para financiar los nuevos camiones, porque desconocen cómo se contabilizarán los ingresos para pagar las letras mensuales. La Agencia Reguladora del Transporte no le ha renovado sus concesiones a nadie y ese hecho es como una guillotina que pende sobre sus cabezas. A la primera rebelión los echan fuera.

Ante lo sucedido en Yucatán con su sistema de transporte, parece que lo mismo ocurrirá en Campeche, solamente que aquí las pérdidas no las asumirá el Gobierno, sino los socios que aceptaron las condiciones que les impuso la gente de la señora Layda Sansores. Así que el futuro de sus familias está en juego.