No comprueba Sedena 439 mdp del acueducto

Conagua le dio 956.3 mdp; debió entregar la obra en 2022

CIUDAD DE MÉXICO (Apro).— Además de entregar a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) el Tren Maya, varios aeropuertos, hoteles, las aduanas terrestres y la seguridad pública del país, el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador dio a la institución castrense un paquete de 965 millones 387 mil pesos para rehabilitar un acueducto de 97 kilómetros que pretende llevar agua a la zona selvática de Calakmul, en Campeche, donde pasará el Tren Maya.
De este monto, la Sedena dejó pendientes de comprobar 439 millones 76 mil pesos el año pasado y se atrasó mucho en la obra, según documentó la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en la segunda entrega de informes relativos a la Cuenta Pública 2022.
Según el órgano fiscalizador, la Conagua entregó los 965 millones de pesos a la Sedena, que sólo comprobó la ejecución de trabajos por 526 millones de pesos.
Desde que se dio a conocer el trazo del Tren Maya, las comunidades organizadas cercanas a la zona arqueológica de Calakmul, especialmente en Xpujil, han levantado la voz para expresar sus temores sobre los efectos que tendría la llegada masiva de turistas en su región, que ya padece escasez de agua.
Para resolver este problema, el Gobierno de López Obrador encargó a la Comisión Nacional del Agua (Conagua) la “rehabilitación integral y modernización del acueducto López Mateos-Xpujil”.
Sin embargo, la Conagua, responsable del megaproyecto, delegó sus responsabilidades a la Sedena mediante un “convenio de colaboración” que dejó al Ejército la instalación de los 96.71 kilómetros de tubería, con un plazo de entrega para el 31 de diciembre de 2022.
La obra busca extraer agua potable de cinco pozos del acuífero Península de Yucatán —a la altura del Municipio de Escárcega—, y canalizar 230 litros por segundo hasta una planta de distribución en la selva de Calakmul a través de una tubería de 20 pulgadas, con la ayuda de estaciones de rebombeo.
El proyecto recibió luz verde de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en enero de 2022.
El acueducto sigue un trazo paralelo al del Tramo 7 del Tren Maya, a cargo de la Sedena. Esa ruta atraviesa la selva entre Escárcega y Chetumal, en Quintana Roo, y las obras tienen un avance de apenas 30%, según informó Gustavo Ricardo Vallejo Suárez en la conferencia matutina de López Obrador el pasado 7 de agosto.
Al igual que el Tren Maya, tanto la Conagua como la institución castrense incumplieron con los plazos del acueducto: a finales del año pasado, la Sedena apenas reportaba un avance del 45.5%.
Según la ASF, las autoridades “realizaron una deficiente planeación y programación de los trabajos”, y la Sedena “tuvo que enfrentar diferentes situaciones que impidieron cumplir la ejecución de los trabajos programados”.
En julio pasado, el delegado de la Conagua en Campeche, Víctor Manuel Guillermo y Maldonado, aseveró que el presidente López Obrador inauguraría el acueducto de Xpujil a finales de 2023, y sostuvo que las obras iban “en tiempo y forma”, lo cual era falso, pues la Sedena debió entregar el trabajo final en diciembre de 2022.
De acuerdo con la ASF, la Sedena, institución más favorecida por el presidente López Obrador durante su sexenio —además de duplicarle su presupuesto, le entregó la construcción y administración de varios de sus megaproyectos, como el Tren Maya o el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)—, no pudo conseguir la tubería requerida y sólo fue capaz de instalar 37.75 kilómetros.
Aparte, la Sedena no siguió los planes de las obras, pues según la ASF “la ejecución de los trabajos de relleno y acarreo de las excavaciones para alojar la tubería, no se llevaron a cabo como lo indicado en las especificaciones técnicas” del proyecto.
Entre sus observaciones, la ASF culpó a la Conagua por unos pagos en exceso en la contratación de consultores y servicios de laboratorio, y por gastos anexos.
En respuesta, la dependencia echó la responsabilidad a la Sedena, pues aseveró que dichos trabajos “fueron ejecutados por administración directa” por el Ejército.

…Y trámites pendientes en la edificación de hotel en Edzná

Le faltan licencias de factibilidad y construcción; podrían clausurarlo

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) tiene trámites pendientes en la construcción de un hotel en la región de Edzná, reveló Wendy Magaña Pacheco, directora general de Desarrollo Urbano y Económico Sustentable.
Precisó que faltan las licencias de factibilidad, de construcción y de uso de suelo, y de no cumplir la obra podría ser clausurada, lo que no se desea y por lo cual se le otorgan todas las facilidades posibles.
Del Tren Maya y 32 obras complementarias en el Municipio de Campeche, aseguró que son supervisadas en compañía de personal de la Sedatu.
“Son obras en el Tramo 2, que comprenden las comunidades Adolfo Ruiz Cortines, Tixmucuy, Uayamón, San Francisco Kobén, Chiná y Hampolol, donde se han realizado cuatro obras”.
Son grandes obras donde tiene competencia y jurisdicción la autoridad municipal, entre ellas la estación de Edzná y el hotel a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional.
A la Sedena —aclaró—, se le han enviado oficios porque tiene pendientes trámites, pues por norma, cada que se realiza una obra en el Municipio se deben cumplir específicamente con factibilidades, siendo básicas las licencias de uso de suelo y de construcción, y de no cumplir puede derivar en la suspensión.
Otra obra es la estación en San Francisco de Campeche, y de las tres empresas a cargo una, la que tiene a su cargo Hampolol, no ha cumplido.
Magaña Pacheco añadió que a través del Grupo Carso y Sedatu realizan 32 obras sociales complementarias, las cuales son supervisadas por la Comuna campechana.
El Municipio coadyuvó, pues estuvimos con la comunidad para que su gente dijera cuáles eran las necesidades primordiales, y al final fueron sistemas de agua, construcción de canchas, calles y banquetas, que hoy presentan avances.
“Tendremos mesas de reunión con los involucrados para conocer avances, y si hay más afectaciones por la circulación de unidades pesadas que trabajan para el Tren Maya”.
“Hay el compromiso de inaugurarlas a finales de año, y sólo Hampolol presenta 20 por ciento de avance, pero se le dará seguimiento para quede al 100 por ciento en el lapso estimado”, expresó.
Expuso que también en el tramo 2 del Tren Maya se seguirá con la dictaminación, específicamente de los ejidos afectados y de los listados de los posesionarios.
La Comuna instaló ventanilla única donde se les asesora a los posesionarios, en cuanto a trámites y valores catastrales, finalizó Magaña Pacheco.