En el Tramo 4 del Tren, cerca de la estación Leona Vicario, en #QuintanaRoo, el terraplén o base compactada presenta socavones a dos metros del riel, y con las lluvias el material se sigue deshaciendo y acrecentando el riesgo de descarrilamiento.
Cerca del acceso inundado ubicado debajo del puente, están como evidencia las grietas originadas por los deslaves, y el material arrastrado queda en la parte baja.
El material originario o tierra de esa región (sascab o polvo de piedra caliza), tiene la peculiaridad de “inflarse” al recibir exceso de agua y regresar a su estado inicial al secarse pero al reacomodarse tiene ondulaciones o se deforma, lo que afecta a las vías del ferrocarril.
Esta situación deja al descubierto la necesidad de dar mantenimiento continuo al tramo, y una alternativa es proteger con cemento u otro tipo de material esos taludes, o incluso impermeabilizar o sembrar vegetación para evitar zurcos.
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